Economía

El rescate de Air Europa se puede retrasar hasta junio

La Unión Europea tiene de plazo hasta ese momento para solucionar su petición de ayuda

Air Europa estaba a mitad de junio literalmente «seca», como aseguró su creador, Juan José Noble. «No tenemos un duro», aseguró. De ahí que, la compañía ha sido de las primeras en recurrir al fondo de ayuda a empresas estratégicas golpeadas por la crisis del coronavirus lanzado por el Gobierno en el mes de agosto y dotado con diez millones de euros. Mas la velocidad con la que su matriz, Globalia, ha pedido cuatrocientos millones de euros para sanear las cuentas de la compañía aérea no implica necesariamente que la ayuda vaya a llegar con igual celeridad. En verdad, los fondos pedidos por Air Europa podrían no llegarle, si los plazos se llevan a su extremo, hasta junio del próximo año.

Conforme aseguran fuentes del mercado, la Sepi, la sociedad pública encargada de administrar esta herramienta de ayuda; dispone de un plazo máximo de 6 meses para solucionar aquellas peticiones que, de entrada, considere viables una vez empiece a darlas trámite. Mas en el caso de Air Europa, el trámite se extenderá. Al haber pedido la compañía aérea más de doscientos cincuenta millones de euros, la ayuda ha de ser revisada y aprobada por la Comisión Europea, que ha preparado como data encuentre para la resolución de los expedientes el treinta de junio.

Si bien podría darse el en caso de que los plazos se dilataran hasta ese momento, las fuentes consultadas estiman que es muy poco probable que el dinero no llegue ya antes a Air Europa si el Consejo de Ministros, que debe aprobar en último término la operación; le da el visto bueno. «La verdad es que en Bruselas trabajan a toda pastilla», aseguran las fuentes consultadas.

Venta de la compañía

El saneamiento de sus cuentas es el paso anterior para la siguiente venta de Air Europa a Iberia, una operación pactada en el mes de noviembre por mil millones y ahora en revisión, como ha reconocido en público IAG, matriz de la antaño compañía aérea de bandera. Si bien, como explican las fuentes consultadas, el dinero inyectado en una compañía no puede ser empleado en acometer compras o bien para diseñar políticas comerciales para sacar ventajas sobre sus contendientes, el rescate no cierra la puerta a la compañía salvada a ser comprada por otra, lo que despeja cualquier duda sobre la posibilidad de que la compañía aérea de Globalia sea después vendida a Iberia. En este sentido, aseguran que una ocasional operación de esta clase va a quedar plasmada en el pacto por el que se otorga la ayuda, donde se reflejarán además de esto los términos en los que se efectuaría esta hipotética transacción. En todo caso, tratándose de un movimiento de carácter estratégico, el Estado, a través del consejo gestor de la Sepi, va a deber autorizarla en último caso.

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