“O se abre la frontera, o bien vamos a tomar medidas drásticas”
Economía

“O se abre la frontera, o bien vamos a tomar medidas drásticas”

“Si se no se despeja la frontera, los camioneros vamos a tomar medidas drásticas”. Ese es el concluyentes y amenazador mensaje que las asociaciones de transportistas comunicaron el día de ayer a LA RAZÓN, sin que se haya descartado ninguna medida.

Hasta veinte camiones circulan día a día por la AP-siete en los dos sentidos de la frontera de La Junquera, que ahora se halla cerrada al tráfico por conjuntos de los CDR, que impiden el paso de los automóviles. Tanto el Gobierno francés, que ha lanzado un ultimátum anunciando que actuará de forma fuerte si persisten en su queja, como el de España, que ha reforzado el dispositivo de seguridad con unidades singulares de la Guarda Civil para respaldar el despliegue de los Mossos, están prestos a acabar con esta algarada.

Fenadismer, la organización de las Pymes de transporte por carretera, lamenta que el Gobierno catalán “no haya actuado para impedir esta acción”, especialmente cuando esta había sido anunciada con suficiente antelación para haberlo eludido con un dispositivo singular, como ocurrió hace apenas 3 semanas, cuando se puso en marcha la campaña por las redes sociales bajo el leimotiv “Bloquegem la frontera” (“Bloqueemos la frontera”). Esta vez ha sido la plataforma independentista Sunami Democrátic la que ha hecho el llamamiento mediante su aplicación en Internet a fin de que se sumen a este corte.

Juan José Gil, secretario general de Fenadismer, se protesta de que las autoridades catalanas, que tienen transferidas las competencias de tráfico, no hayan autorizado el desvío de camiones por la red viaria usual. Si lo hacen, los transportistas se exponen a multas de hasta quinientos euros. “Nos tienen bloqueados en la AP-siete sin posibilidad de buscar salidas opciones alternativas. Hemos pedido que nos concedan permisos singulares de tránsito, mas no los han atendido”.

Esta organización alarma de los “gravísimos perjuicios económicos” que semejantes bloqueos causan a la economía normalmente y a la del campo del transporte particularmente, que llegan a valorar en quince millones diarios -al lado de la contabilización de la pérdida de mercadería caduca-, en tanto que cada hora que un camión continúa inmovilizado le supone un costo aproximado de cincuenta y cinco euros, y la vía primordial de conexión entre España y Francia por carretera fue cortada desde el día de ayer a las 9 de la mañana.

Por su lado, el secretario general de la Confederación De España de Transporte de Mercaderías (CETM), Dulsé Díaz, ha lamentado irónicamente que “los únicos que le dan al transporte la relevancia que tiene como motor de la economía son los CDR, que saben el daño que causan bloqueando las carreteras toda vez que tienen oportunidad”.

Aparte de los transportistas, la Asociación de Fabricantes y Distribuidores (Aecoc) emitieron el día de ayer un comunicado en el compartieron “el sentir y malestar de los transportistas frente a una situación de la que empresas cargadoras asimismo somos víctimas”.

Los Mossos d’Esquadra desviaron a lo largo de toda la jornada de el día de ayer el tráfico en la AP-siete hacia Francia desde la salida tres-norte, a la altura de Figueras, a fin de que los automóviles circulen por la N-II, lo que cargó esta vía de tráfico, con tramos de caravana y circulación lenta de hasta 12 quilómetros entre Figueres y Biure y de 6 quilómetros a la altura de La Junquera. No obstante, los camiones de mayor tonelaje no fueron autorizados a circular por las vías secundarias.

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