Un cambiado va a dar por fin vía libre al inactivo tramo El Burgo-San Esteban
Soria

Un cambiado va a dar por fin vía libre al inactivo tramo El Burgo-San Esteban

Desde el instante en que la compañía ASCH se encargó de las obras del tramo de la Autovía del Duero entre la variación de El Burgo de Osma y el link de San Esteban de Gormaz, en el mes de agosto de dos mil dieciocho, el grado de ejecución de exactamente las mismas apenas ha avanzado un tres por ciento , conforme la información de fuentes oficiales. Aceptó el contrato una vez que dichos trabajos llevasen paralizados desde febrero de mil novecientos diecisiete, con el consecuente deterioro de lo ejecutado y los cambios normativos registrados desde ese momento, puesto que la constructora Assignia, su adjudicataria inicial, fue inútil de proseguir con su cometido al haber entrado en concurso de acreedores a fines de dos mil dieciseis. No se puede decir que el tramo entre El Burgo y San Esteban haya tenido un desarrollo simple, sobre todo teniendo presente que se halla parado de hecho, con presencia de máquinas sobre el terreno mas prácticamente cero actividad.
Ahora este proceso entra en vía de solución en el momento en que el Ministerio de Promuevo autorizase el mes pasado de diciembre un cambiado de obra, lo que va a encarecer el proyecto, mas que pemitirá ajustarse a las nuevas condiciones y necesidades, básico a fin de que las obras vuelvan a coger ritmo ya desde primavera, como mantiene el subdelegado del Gobierno, Miguel Latorre, pasada la meteorología más desfavorable.
Conforme explicaron a Heraldo-Diario de Soria fuentes del Ministerio de Promuevo, el cambiado relativo al tramo entre la variación de El Burgo de Osma y el link de San Esteban de Gormaz, se asienta en la necesidad de ajustar los desvíos de tráfico a lo largo de la ejecución de las obras y otros conceptos relativos a actualizaciones a la normativa hoy día actual.
Promuevo señala que el tramo prosigue su ejecución con arreglo al contrato y que se está redactando el convocado cambiado, «con continuidad temporal de las obras». Hasta el momento en que la redacción no concluya no se detallará el presupuesto del cambiado autorizado.
El subdelegado manifestó que el trámite tras la adjudicación a ASCH –que dejó desbloquear el tramo paralizado– «lleva su tiempo, hay que actualizar, mudar costos, ajustarse a las nuevas normativas…». El cambiado ha sido en consecuencia la conclusión de un proceso de meses en los que el tramo ha continuado prácticamente sin actividad, a la espera de que se resolvieran esas actualizaciones. «Ahora ya no hay obstáculo para meter las máquinas», remarcó el subdelegado del Gobierno en Soria, quien presagió que «a partir de la primavera el tramo avanzará bastante».
Latorre insistió en que todo lleva sus trámites, «en un país que es muy garantista, y eso hace que todo se demore mucho, por cuestión procedimental, mas debe ser de esta forma pues muchas son las cosas que hay que resolver», agregó.
El tramo entre la variación de El Burgo de Osma y el link de San Esteban de Gormaz, de nueve con dos quilómetros, se adjudicó por vez primera en mayo de dos mil nueve, por treinta millones de euros, con un periodo previsto de ejecución de treinta y tres meses, por tanto, debería haber quedado concluida a inicios de dos mil doce. Entre los avatares propios de la crisis económica y sus consecuencias, este tramo de la Autovía del Duero arrastra un retraso más que notable.
Por suerte no todas y cada una de las obras en la nueva autovía van al mismo ritmo. En las obras del tramo entre el link de San Esteban de Gormaz (Oeste) y la variación de Langa de Duero el grado de avance es del noventa y seis por ciento , como confirmó el Ministerio de Promuevo. «Está prevista la finalización de las obras en el primer semestre del año, si no hay incidencias. Se informará de forma oportuna en lo relativo a la puesta en servicio», matizan desde Promuevo, involuntariamente adelantar sucesos.
El lado más obscuro de la Autovía del Duero a su paso por la provincia –aparte del link con la A-15–, es el trazado entre la variación de Langa de Duero y la de Aranda de Duero, cuyo proyecto de terminación se está redactando aún, una vez que en el mes de julio de dos mil diecinueve se encargase a INECO, medio propio del Ministerio, la redacción de tal proyecto. Esta obra lleva camino de cumplir los 4 años de parálisis, una vez que el contrato fuera rescindico a la UTE adjudicataria, formada por Isolux Corsán Corvian-Zarzuela, en el mes de marzo de dos mil dieciseis.

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